Автоматический лубрикатор двигателя MLS-120

Электронный лубрикатор (блок привода автоматической системы смазки подшипников электродвигателя).

Система автоматической смазки MLS — это интеллектуальное решение для непрерывного и точного обслуживания подшипников приводного электродвигателя в винтовых компрессорах (преимущественно брендов CompAir и Gardner Denver).

Система состоит из двух основных элементов:

• Многоразовый электронный блок привода (Drive Unit MLS) с ЖК-дисплеем и кнопками программирования.
• Сменный картридж со смазкой (MLS-Cartridge) емкостью 120 или 250 мл, содержащий высококлассную специализированную смазку.

Главные преимущества для вашего бизнеса

• Продление ресурса электродвигателя в 2–3 раза за счет идеального режима смазывания без дефицита и избытка.
• Экономия времени технического персонала — обслуживание сводится к быстрой замене картриджа раз в несколько месяцев.
• Снижение риска аварийных остановок дорогостоящего компрессорного оборудования.
• Герметичность и чистота — смазка подается в закрытом цикле, исключая попадание грязи, пыли или влаги в подшипник снаружи.

Зачем это используется?

Подшипники главного электродвигателя винтового компрессора работают в условиях постоянных высоких нагрузок, повышенных температур и многочасовых рабочих смен. Обычный ручной шприц для смазки не обеспечивает нужной точности: подшипник либо «голодает», либо перегревается от избытка смазочного материала.

Система MLS решает эту проблему полностью автоматически:

• Точное дозирование: Электронный блок привода настраивается на определенный период работы (например, от 1 до 12 месяцев). Он с равными интервалами генерирует микропорции смазки и подает их непосредственно в подшипниковый узел под давлением.
• Исключение человеческого фактора: Больше нет риска забыть провести ТО или перепутать тип смазки. Индикатор на дисплее привода и прозрачный корпус картриджа позволяют визуально контролировать остаток смазочного материала.
• Защита двигателя: Постоянная микроподача свежей смазки вымывает из зоны трения продукты износа, герметизирует узел от попадания пыли и влаги, снижает рабочую температуру подшипника и предотвращает его заклинивание.

Как это работает?

1. Новый картридж MLS-Cartridge соединяется с блоком привода MLS.
2. С помощью кнопки SET на электронном приводе программируется время, за которое должен опустеть картридж (согласно регламенту ТО вашего компрессора).
3. Привод, работающий от автономного источника питания (батареек), с высокой точностью запускает поршневой механизм, который выдавливает строго заданный объем смазки в магистраль.
4. По истечении установленного срока (когда уровень на шкале картриджа дойдет до нуля), пустой картридж утилизируется, а многоразовый привод переставляется на новый картридж.